Türkiye'nin Sivil Havacılık Sektöründe Yeni Dönem: 10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Türkiye'nin İlk Ulusal Havacılık Şûrası Tamamlandı
TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI TAMAMLANDI. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nda alınan kararları açıkladı. Şûra, sivil havacılık sektörünün 10 yıllık stratejik yol haritasını belirledi. 65 proje ile Türkiye, küresel havacılık ekosisteminde öncü olmayı hedefliyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı. Şûra, sektörün geleceğine yönelik stratejiler geliştirmek için önemli bir fırsat olarak değerlendirildi. Uraloğlu, “Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık” hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 proje belirlediklerini ifade etti.
Havacılıkta Yeni Stratejiler
Uraloğlu, Şûra’da alınan kararların, sektörün altyapısından teknolojik gelişmelere kadar birçok önemli konuyu kapsadığını belirtti. “Havayolu ulaşımına olan talep her geçen gün artıyor. İnsanlar artık zamanı da satın alıyorlar.” dedi. Türkiye’nin havacılık alanındaki potansiyelinin en üst düzeye çıkarılması için büyük yatırımlar gerçekleştirildiği vurgulandı.
Uraloğlu, iç hatlarda serbestleşmenin sektördeki önemli bir dönüm noktası olduğunu belirtti. 2002 yılından itibaren aktif havalimanı sayısının 58’e çıkarıldığını, hava ulaşım anlaşması yapılan ülke sayısının ise 175’e ulaştığını açıkladı. Bu gelişmeler, Türkiye’nin havacılık alanında dünya arenasında parlayan bir yıldız haline gelmesine katkı sağladı.
Yolcu Sayısında Büyük Artış
Uraloğlu, 2002 yılında iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısının 34 milyon iken, 2024 yılında 230 milyonun üzerine çıkacağını belirtti. Ayrıca, havayolu işletmeleri ve hava araçlarının sayısında da büyük artışlar yaşandığı ifade edildi. “Sektörün cirosu 2,2 milyar dolardan 30 milyar dolara ulaştı.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Türkiye’nin en geniş uçuş ağına sahip ülkelerden biri haline geldiğini vurguladı. “Dünyada ulaşılamayan hiçbir nokta kalmayacak.” hedefiyle yola çıkıldığını belirtti. Bu hedef doğrultusunda, havacılık sektöründe büyük bir dönüşüm yaşanması bekleniyor.
İstanbul Havalimanı'nın Başarısı
İstanbul Havalimanı, Avrupa’nın en yoğun havalimanı olma yolunda ilerliyor. 2024 yılında 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alması bekleniyor. Uraloğlu, “Kargo taşımacılığında da Avrupa’nın zirvesinde yer almayı hedefliyoruz.” dedi.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın hem yolcu hem de kargo taşımacılığında küresel aktarma merkezi olma konumunu güçlendirdiğini belirtti. Ayrıca, Antalya Havalimanı’nın kapasitesinin 82 milyona çıkarılacağını da açıkladı.
Yerli ve Milli Teknolojiler
Uraloğlu, havacılık sektöründe yerli ve milli teknolojilerin önemine dikkat çekti. “Artık yerli ve milli olarak geliştirdiğimiz yazılım ve cihazları kullanıyoruz.” dedi. Bu bağlamda, hava trafik yönetiminde kullanılan sistemlerin yerli çözümlerle geliştirildiği ifade edildi.
Uraloğlu, Türk mühendislerince geliştirilen yerli sivil gözetim radarının da önemli bir adım olduğunu belirtti. “Hava trafik emniyetinin en üst düzeyde sürdürülmesine imkân tanıyan sistemler geliştiriyoruz.” dedi.
Gelecek Vizyonu
Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının belirlenmesinin, sektörün uluslararası arenada söz sahibi olmasını sağlayacağını ifade etti. “Hep birlikte çalışarak daha güçlü, daha rekabetçi ve daha yenilikçi bir sivil havacılık sektörü inşa edeceğiz.” dedi.
Bu süreçte, sivil havacılık mevzuatının geliştirilmesi, personel açığının kapatılması ve yeni pazarlarda uçuş haklarının alınması gibi başlıkların öncelikli hedefler arasında olduğu belirtildi. Türkiye, havacılık alanında önemli adımlar atmaya devam edecek.